3 Renk Trafik Işığı Devresi

Amerikan Normu

Türk-Alman Normu

Devrenin Çalışması

Video;

Çalışma Prensibi

3 Lambalı(yeşil, sarı, kırmızı) bir Trafik Işığı Devresidir.

Lamba Sırası: Yeşil=>Sarı=>Kırmızı=>Sarı=>Yeşil….

Start butonuna bastığımızda A kontaktörü enerjienir ve kendi mühürlemesini yapar. A kontaktörünü kullanmamızın sebebi sistemi sürekli devrede tutmasıdır. A kontaktörü enerjilenince açık kontağını kapatır ve ZR4, ZR1 kapalı kontakları üzerinden Yeşil Lamba yanar. Yeşil lambayla birlikte ZR1 zaman röleside enerjilenir. Belirlenen süre sonunda kontakları konum değiştirir ve Yeşil lambanın önündeki kapalı kontağını açar. Sarı lambanın önündeki kontağını kapar. Böylece hem Sarı lamba yanar hemde ZR2 zaman rölesi enerjilenir. Belirlenen süre sonunda ZR2 kontakları konum değiştirir ve Kırmızı lambayla birlikte ZR3 zaman rölesi devreye girer. Aynı şekilde ZR3 zaman röleside belirlenen süre sonunda kontakları konum değiştirerek ZR4 zaman rölesini ve Sarı lambayı tekrar devreye alır. ZR4 saymasını bitirdikten sonra Yeşil lambanın önündeki kapalı kontağını açar ve ZR1 zaman rölesinin enerjisinin keser. Sistem zincirleme olarak ilerler ve bütün zaman rölelerinin enerjisi kesilir. ZR4 zaman rölesinin de enerjisi kesilince yeşil lambanın önündeki kontağını tekrar kapatır ve sistem tekrar yeşil lambayla birlikte çalışmaya başlar. Bu şekilde stop butonuna basana kadar işlemler periyodik olarak devam eder.

Amerikan Normu

Türk-Alman Normu

Çalışma Prensibi

Start butonuna bastığımızda I kontaktörü G B ve C kapalı kontakları üzerinden enerjilenir ve mühürlemesini yapar. Yukarıdaki resimde görülen araba B noktasına geldiğinde B sınır anahtarına çarpar. B sınır anahtarı kontakları konum değiştirerek I kontaktörü önündeki kapalı kontağını açar ve ararabayı durdurur. Aynı zamanda bu sınır anahtarı ZR1 Zaman Rölesinide devreye alır. Belirlenen süre sonunda ZR1 kontaklarını konum değiştirerek normalde açık kontağı ve C kapalı kontağı üzerinden I kontaktörünü tekrar enerjilendirir. Araba B noktasından ayrılarak C noktasına geldiğinde C sınır anahtarına çarpar ve sınır anahtarı kontaklarını konum değiştirir. I kontaktörünün önündeki C kapalı kontağını açar ve ZR2 Zaman Rölesini devreye alır. ZR2 sayma işlemini bitirdikten sonra G Kontaktörünün önündeki kontağını kapatır. G kontaktörü A ve I kapalı kontakları üzerinden enerjilenir, mühürlemesini yapar ve araba Geri yönde hareket etmeye başlar. Araba C noktasından A nokasına geldiğinde A sınır anahtarı kapalı kontağını açarak arabayı durdurur.

Amerikan Normu

Türk-Alman Normu

Çalışma Prensibi

Bir motoru kesik çalıştırmak için mühürleme kontağı kullanmamamız gerekmektedir.Sürekli çalıştırmak istediğimizde ise mühürleme yapmamız şarttır. Yukarıdaki devrede Kesik çalıştırma butonu olarak Jog butonunu kullandım. Jog-Kesik butonuna bastığımızda M kontaktörü enerjilenir ve motor dönmeye başlar. Elimizi jog butnunda çektiğimizde ise durur. Eğer SÜR. butonuna basarsak A kontaktörü enerjilenir, kendi mühürlemesini yapar ve diğer açık kontağını kapatarak M kontaktörünü enerjilendirir. Motor elimizi butondan çeksek dahi dönmeye devam eder.

Çalışma Prensibi

Start butonuna bastığımızda M1 kontaktörü enerjilenir ve 1. motor dönmeye başlar.M2 kontaktörünün önüne bağlı olan açık kontağını kapatarak M2 kontaktörününün de enerjilenmesini sağlar.Böylece iki motorda dönmeye başlar.M2 kendi mühürlemesini yapar. Elimizi Start butonundan çektiğimizde ise M1 kontaktörünün enerjisi kesilir ve motor durur. M2 kontaktörünün önündeki kontağınıda açar. Fakat M2 kontaktörü kendini mühürlediği için çalışmasına devam eder.

Çalışma Prensibi

Devredeki start butonuna basınca M ve B kapalı kontakları üzerinden A kontaktörü enerjilenir ve kendi mühürlemesini yapar. Açık kontağı üzerinden M kontaktörünü de enerjilendirir ve motor dönmeye başlar. M enerjilenince kendi mühürlemesini yapar ve A’nın önündeki kontağını açar B’nin önündekini kapar. Fakat A enerjili olduğu için B enerjilenemez.Starttan elimizi çekip bi daha bastığımızda ise M kontaktörü enerjili olduğu için A enerjilenemez ve B’nin önündeki kontağını açamaz. Böylece B kontaktörü M kontaktörünün kapalı kontağı üzerinden enerjilenir ve M kontaktörünün önündeki kapalı kontağını açarak motoru durdurur.

Çalışma Prensibi

Bu devrede iki adet kontaktör kullandık. Bunun sebebi İ kontaktörü motoru ileri yönde, G kontaktörü ise motoru geri yönde çalıştıracaktır.Elektirksel kilitleme ise motor herhangi bir yönde dönerken diğer yönün butonuna bassak bile dönmesin diye kullanılmıştır.Elektriksel kilitleme için kontaktörlerin kapalı kontaklarını kullandık.Her iki yön için ayrı ayrı mühürleme yaptık.

Çalışma Prensibi

Yukarıdaki devreye ek olarak start butonun altına M kontaktörünün açık kontağını koyarak mühürleme yaptık.Artık start butonunda elimizi çeksekte motor dönmeye devam eder. Ta ki stop butonuna basıncaya kadar.

Çalışma Prensibi

Devredeki Start butonuna basınca M Kontaktörü enerjilenir ve motor dönmeye başlar. Elimizi start butonundan çektiğimizde ise motor durur.

Kumanda devre elemanlarının son güncel sembolleri.

Türk Normu, Amerikan Normu, Alman Normu ve Rus Normu